Onlangs, toen de haven van Manzanillo werd getroffen door demonstraties, was de hoofdweg die naar de haven leidde overbelast, met een verkeersopstopping van enkele kilometers.
De demonstratie kwam doordat vrachtwagenchauffeurs protesteerden dat de wachttijd in de haven te lang was, van 30 minuten tot 5 uur, dat er tijdens de rij geen eten was en dat ze niet naar het toilet konden.Tegelijkertijd hadden de vrachtwagenchauffeurs lange tijd over dergelijke kwesties met de douane van Manzanillo gesproken.Maar het probleem is nog niet opgelost, waardoor deze staking is ontstaan.
Door de havencongestie werden de havenactiviteiten tijdelijk gestagneerd, wat resulteerde in toenemende wachttijden en een toenemend aantal aankomende schepen.In de afgelopen 19 uur zijn 24 schepen in de haven aangekomen.Momenteel zijn er 27 schepen actief in de haven, terwijl nog eens 62 schepen Manzanillo zullen aandoen.
Volgens douanegegevens zal de haven van Manzanillo in 2022 3.473.852 20-voets containers (TEU's) verwerken, een stijging van 3,0% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, waarvan 1.753.626 TEU's geïmporteerde containers zijn.Tussen januari en april dit jaar werd er in de haven 458.830 TEU geïmporteerd (3,35% meer dan in dezelfde periode in 2022).
Door de toename van het handelsvolume de afgelopen jaren is de haven van Manzanillo verzadigd.Het afgelopen jaar hebben de haven en de lokale overheid nieuwe programma's gepland om de operationele efficiëntie te verbeteren.
Volgens het GRUPO T21-rapport zijn er twee belangrijke factoren voor de havencongestie.Enerzijds heeft het besluit van de National Port System Authority van vorig jaar om een terrein van 74 hectare nabij de stad Jalipa te huren voor gebruik als toezichtterrein voor motortransport geresulteerd in een vermindering van de oppervlakte van het terrein waar transportvoertuigen staan. geparkeerd.
Aan de andere kant was in TIMSA, die de haven exploiteert, een van de vier terminals voor het laden en lossen van containers buiten gebruik, en deze week arriveerden drie “schepen” zonder planning, wat leidde tot langere laad- en lostijden.Hoewel de haven zelf dit probleem al aanpakt door het operationele niveau te verhogen.
De aanhoudende congestie in de haven van Manzanillo heeft ook geleid tot vertragingen bij afspraken, waarbij zowel de “kassa’s” als de containerleveringen zijn getroffen.
Hoewel de Manzanillo-terminals aankondigingen hebben gedaan waarin staat dat de toegang van vrachtwagens wordt gemeten om de congestie aan te pakken en dat ze de vrachtafhandeling hebben versneld door de containerafspraaktijden te verlengen en tegelijkertijd de openingstijden van de terminal te verhogen (gemiddeld 60 uur toegevoegd).
Er wordt gemeld dat het knelpunt op de weg in de haven al lange tijd bestaat en dat er slechts één hoofdlijn naar de containerterminal leidt.Als er sprake is van een klein incident, zal verkeersopstopping een normaal verschijnsel worden en kan de continuïteit van de vrachtcirculatie niet worden gegarandeerd.
Om de wegsituatie te verbeteren hebben de lokale overheid en het land actie ondernomen om een tweede kanaal aan te leggen in het noordelijke deel van de haven.Het project is op 15 februari gestart en zal naar verwachting in maart 2024 worden opgeleverd.
Het project legt een 2,5 km lange vierbaansweg aan met een hydraulisch betonnen draagvlak.De autoriteiten hebben berekend dat minstens 40 procent van de 4.000 voertuigen die op een gemiddelde dag de haven binnenkomen, over de weg rijdt.
Tot slot wil ik de verladers die onlangs goederen naar Manzanillo, Mexico hebben verzonden, eraan herinneren dat er op dat moment vertragingen kunnen optreden.Ze moeten tijdig met het expeditiebedrijf communiceren om verliezen als gevolg van vertragingen te voorkomen.Tegelijkertijd blijven we het opvolgen.
Posttijd: 30 mei 2023
