De staking van havenarbeiders aan de Canadese westkust, die vorige donderdag tot stilstand kwam, zorgde opnieuw voor ophef!
Toen de buitenwereld ervan overtuigd was dat de 13 dagen durende staking van havenarbeiders aan de Canadese westkust eindelijk kon worden beëindigd met de consensus die zowel werkgevers als werknemers hadden bereikt, kondigde de vakbond dinsdagmiddag lokale tijd aan dat zij de voorwaarden van de schikking zou verwerpen en de staking zou hervatten.
Havenarbeiders in havens aan de Pacifische kust van Canada hebben dinsdag een voorlopige loonovereenkomst voor vier jaar, die vorige week met hun werkgevers was bereikt, verworpen en zijn weer gaan piketlijnen, aldus de International Terminals and Warehouses Union (ILWU). De Royal Bank of Canada meldde eerder dat als beide partijen vóór 31 juli geen akkoord hebben bereikt, de containervoorraad naar verwachting 245.000 zal bedragen. Zelfs als er geen nieuwe schepen aankomen, zal het meer dan drie weken duren om de voorraad weg te werken.
De voorzitter van de vakbond, de International Docks and Warehouses Federation of Canada, kondigde aan dat haar fractie van mening is dat de voorwaarden van de door federale bemiddelaars voorgestelde schikking de huidige of toekomstige banen van werknemers niet beschermen. De vakbond heeft het management bekritiseerd omdat het de afgelopen jaren, ondanks recordwinsten, de kosten van levensonderhoud van werknemers niet heeft aangepakt. De Maritime Employers Association of British Columbia, die de werkgever vertegenwoordigt, beschuldigde de leiding van de fractie ervan de schikkingsovereenkomst te hebben verworpen voordat alle vakbondsleden erover hadden gestemd. De vakbond stelde dat de stap van de vakbond schadelijk was voor de Canadese economie, de internationale reputatie en een land waarvan het levensonderhoud afhankelijk is van stabiele toeleveringsketens. Verder menselijk letsel zou worden voorkomen.
In British Columbia, Canada, gelegen aan de Pacifische kust, zijn sinds 1 juli en Canada Day ongeveer 7500 werknemers in meer dan 30 havens in staking gegaan. De belangrijkste conflicten tussen vakbonden en management zijn lonen, uitbesteding van onderhoudswerkzaamheden en havenautomatisering. De haven van Vancouver, de grootste en drukste haven van Canada, wordt ook direct getroffen door de staking. Op 13 juli kondigden vakbonden en management hun acceptatie van het bemiddelingsplan aan vóór de deadline die de federale bemiddelaar had gesteld voor de onderhandelingen over de voorwaarden van de schikking, bereikten een voorlopige overeenkomst en kwamen overeen de normale activiteiten in de haven zo snel mogelijk te hervatten. Sommige Kamers van Koophandel in British Columbia en Groot-Vancouver hebben hun ongenoegen geuit over het feit dat vakbonden de stakingen hebben hervat. De Greater Vancouver Board of Trade heeft gezegd dat het de langste havenstaking is die de instantie in bijna 40 jaar heeft gezien. Het handelsvolume dat door de vorige 13-daagse staking is getroffen, wordt geschat op ongeveer 10 miljard Canadese dollar (ongeveer 7,5 miljard Amerikaanse dollar).
Volgens de analyse zal de hervatting van de Canadese havenstaking naar verwachting leiden tot meer verstoringen in de toeleveringsketen en een risico op verergering van de inflatie. Tegelijkertijd zal de staking een zekere rol spelen bij het opdrijven van de Amerikaanse concurrentiestrijd. In British Columbia, Canada, gelegen aan de Pacifische kust, zijn sinds 1 juli en Canada Day ongeveer 7500 werknemers in meer dan 30 havens in staking gegaan. De belangrijkste conflicten tussen vakbonden en management zijn lonen, uitbesteding van onderhoudswerkzaamheden en havenautomatisering. De haven van Vancouver, de grootste en drukste haven van Canada, wordt ook direct getroffen door de staking. Op 13 juli kondigden vakbonden en management hun acceptatie van het bemiddelingsplan aan vóór de door de federale bemiddelaar gestelde deadline voor de onderhandelingen over de voorwaarden van de schikking. Ze bereikten een voorlopige overeenkomst en kwamen overeen de normale activiteiten in de haven zo snel mogelijk te hervatten. Sommige Kamers van Koophandel in British Columbia en Groot-Vancouver hebben hun ongenoegen geuit over het feit dat de vakbonden de stakingen hebben hervat. De Greater Vancouver Board of Trade heeft gezegd dat het de langste havenstaking is die de instantie in bijna 40 jaar heeft gezien. Het handelsvolume dat door de vorige 13-daagse staking werd beïnvloed, wordt geschat op ongeveer 10 miljard Canadese dollar (ongeveer 7,5 miljard Amerikaanse dollar).
Volgens de analyse zal de hervatting van de Canadese havenstaking naar verwachting leiden tot meer verstoringen in de toeleveringsketen en bestaat het risico dat de inflatie toeneemt. Tegelijkertijd zal de hervatting van de staking een zekere rol spelen bij het opkrikken van de Amerikaanse lijn.
Scheepspositiegegevens van MarineTraffic laten zien dat er in de middag van 18 juli zes containerschepen lagen te wachten in de buurt van Vancouver en geen containerschepen in Prince Rupert. De komende dagen zullen er nog zeven containerschepen in beide havens aankomen. Tijdens de vorige staking riepen een aantal Kamers van Koophandel en de gouverneur van Alberta, een provincie in het oosten van British Columbia, de Canadese federale overheid op om via wetgeving in te grijpen en de staking te beëindigen.
Plaatsingstijd: 24-07-2023
