Begin 2022 bloeit de exportluchtvrachtmarkt in Europa en de Verenigde Staten en is luchtvrachtruimte moeilijk te vinden.Wij assisteren Tonsam International Logistics Co., LTD., helpen klanten jarenlang samen te werken om een ernstig probleem op te lossen. Hij heeft een batch van 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS nodig van drie soorten ontvlambare vloeistofkartonspecificaties binnen 14 dagen voor levering van goederen in handen van de klant. Als de goederen niet op tijd worden afgeleverd, is de klant niet alleen aansprakelijk voor een flinke boete, maar verliest hij ook een grote klant van het niveau van een keten van wereldklasse .Het grotere probleem is dat deze partij goederen nog steeds drie dagen nodig heeft om te produceren, en dat het vrachtwagentransport van de fabriek naar Shenzhen ook één dag duurt.In de resterende tijd moeten gevaarlijke goederen worden verpakt.Etiket, verklaring, certificaat voor gevaarlijk pakket, goedereninspectie, opslag en andere zaken.Voordat we op het plan reageren: de fabriek is door talloze expediteurs afgewezen vanwege een gebrek aan overeenkomstige transportruimte of een gebrek aan ervaring en kwalificatie op het gebied van het vervoer van gevaarlijke goederen.
Volgens de door de klant verstrekte informatie heeft ons bedrijf over het plan onderhandeld met China Southern Airlines.
Na overleg besloot de luchtvaartmaatschappij het recht op het gebruik van alle agentslots van de dichtstbijzijnde vrachtvlucht van Shenzhen naar Chicago in te trekken, en heeft ze tijdelijk alle slots van deze vlucht aan ons toegewezen voor een overeenkomstig plan.
Ten tijde van de wanhoop van de klant, na ontvangst van ons maatwerkplan, werd het vuur van de hoop weer aangewakkerd.
Uiteindelijk werd de bevalling, ondanks ontberingen en ontberingen, voltooid zoals gepland.
Beoordeling van de zaak:
De goederen arriveerden binnen twee dagen in batches bij ons magazijn, maar na aankomst van de eerste batch goederen ontdekten de magazijncollega's twee problemen:
1. Het formaat van de afgedrukte labels op de buitendozen is kleiner dan de IA TA DGR-vereisten, dus de labels moeten opnieuw worden gewijzigd.Deze batch bevat meer dan 20.000 goederen en op elke buitendoos moeten vier etiketten worden aangebracht.
2. De fabriek ligt ver van Shenzhen en sommige buitendozen met goederen zijn beschadigd tijdens het transport, dus het aantal reserve VN-dozen dat door de fabriek wordt geleverd, is niet voldoende om te vervangen.Op dit moment zijn er nog vier dagen voordat de vlucht vertrekt.We moeten alle problemen binnen drie dagen oplossen, wat een enorm project is.
Nadat ruim tien collega's in het magazijn drie dagen lang dag en nacht hard gewerkt hadden, en uiteindelijk het werk klaar hadden voor de oplevering.
Er zijn ruim 80.000 labels verwerkt en alle pakketten die tijdens het vrachtwagentransport beschadigd waren, zijn technisch vervangen.Alle pallets werden opnieuw verpakt en in batches afgeleverd bij het internationale vrachtstation.
De goederen worden afgeleverd bij het internationale vrachtstation, geïnspecteerd en vrijgegeven door de douane, en overgebracht naar het toezichtsmagazijn voor luchtlading.
Chartervlucht in de vroege ochtend, 19 vrachtbrieven, alle goederen zijn met succes ingeklaard, ons bedrijf heeft de klant met succes geholpen om een moeilijke taak te voltooien.
